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Sistema Masa-Resorte-Amortiguador y simulación en Matlab (Simulink)

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Escriba la ecuación diferencial del siguiente sistema: Lo primero que debemos hacer es formular el diagrama de cuerpo libre.  Se tienen tres fuerzas interactuando en el sistema, la fuerza del resorte, la fuerza del amortiguador y la fuerza desarrollado por la masa. (diagrama ubicado a la derecha) La fuerza del resorte es el desplazamiento en x. En el diagrama mostrado, notamos que tenemos 4 nodos.  Cuando se habla de tierra, no hay movimiento, entonces podemos eliminarla.  La fuerza que deforma  al resorte  seria (K*X)-(k*W) La fuerza que se necita para desplazar a la masa debe ser igual a la masa por la aceleración que experimenta la masa. (Doble derivada de x). Fc=c(x-y) El amortiguador= su constante de fluido F=m*x  La fuerza de la masa=m * segunda derivada del desplazamiento x Fk=k(x-0) La fuerza del resorte=k* desplazamiento en x- el desplazamiento en 0 Posteriormente se hace la sumatoria de fuerzas. f=-kx-c(x-y)-mx+f(t)=0 Si f(t)=0, entonces: kx+cx+mx...
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Análisis de la vibración

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Hay diversas variaciones en el tema CVT, en la mayoría de los autos de pasajeros las mitades de cada polea están alineadas con los extremos puntiagudos de los conos tocando. Estos forman una ranura en forma de V en la que la correa de conexión cabalga. Un lado de la polea está fijo, y el otro lado es móvil, accionado por un cilindro hidráulico. El cilindro puede aumentar o disminuir la cantidad de espacio entre los dos lados de la polea. Esto permite que la correa viaje más abajo o más a lo largo de las paredes de la polea, dependiendo de las condiciones de conducción, cambiando así la relación de "engranaje". La naturaleza sin pasos de su diseño es la  mayor ventaja del CVT para los ingenieros automotrices. Debido a ello, un CVT puede trabajar para mantener el motor en su rango de potencia óptimo, aumentando la eficiencia y el kilometraje de combustible al ofrecer un número infinito de transiciones suaves de baja a alta. Y es esta variabilidad infinita la que, según la EPA, ...
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Cálculo de rodamientos

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