Sistemas Mecánicos II

Cuando hace demasiado frio, los materiales tienden a contraerse  y cuando hace calor, los materiales tienden a expandirse. Algunos ejemplos son: Las casas techadas de laminas cuando les pega el sol se expanden y cuando hace frio se contrae y otros factores como la lluvia, igual la afectan. Los pistones de un motor, se debe de dejar una holgura para cuando ocurra la expansión térmica en un pistón. Instalaciones eléctricas, se debe tomar en cuenta el efecto térmico para hacer el tendido de líneas eléctricas.   Las vías del tren, los rieles tienen un espaciamiento para las épocas de calor, pues el metal se expande y si las vías están juntas, se perderían las vías pues los metales chocarían.   El espaciamiento en las planchas de concreto, hay una fisura entre las planchas para que el concreto no se rompa. Todos los metales se expanden.  Para evaluar el esfuerzo térmico, tenemos la siguiente formula: Donde la elongación debido a la temperatura es el coeficiente ...

 Para  el análisis de este tema se hizo uso del software solidworks. Se realizo el análisis estático, se utilizo acero para herramientas. Se declaran las sujeciones y para aplicar el torque se utiliza un contorno y la cara cilíndrica. El valor del modulo cortante del material se puede encontrar en propiedades del material o buscarlo directamente en Google.  Para el material que se uso en la clase, nos arrojo: 11501496.6 Con el problema, podemos definir algunos valores: G=11501496.6 D=2.5 r=D/2 L=1 ft (en pulgadas) T=300 N.m  =2655.2 y podemos calcular j con la formula que le corresponde (Pi*r^4/2)= 3.8943 Inch El torque se convierte a libras, 300N.m=67.44lbf=2655.2 los metros se convierten a pulgadas.  tau= 865 lb/inch^2 es el esfuerzo. Si no se pone la restricción, el software arrojara valores diferentes. Para calcular el ángulo de torsión   (theta=T*L/G*J)=0.0007224 radianes) El modelo solo debe moverse en z. No se mueve hacia los lados. El esfuerzo ...

Introducción a la lubricación  La lubricación es el proceso de hacer que dos superficies sean lisas cuando están en contacto con un movimiento relativo entre si, ya que es una película que se interpone entre dos superficies. Además, se encarga de reducir la fricción y mantener separados a los dos componentes para evitar la generación de calor. Funciones principales de la lubricación  Como ya se menciono anteriormente, una de sus funciones es reducir la fricción entre sus componentes móviles. Además, también encontramos las siguientes: Aumenta el tiempo de vida útil de la maquina y el motor, ya que la lubricación es un tipo de mantenimiento.   Al evitar la fricción se esta e vitando el desgaste de los componentes móviles. Reduce los niveles de corrosión. Mantiene limpia la superficie. Disminuye notoriamente el ruido metálico generado en los motores eléctricos.  Tipos de lubricantes  Podemos clasificar a los lubricantes de acuerdo a varios aspectos. A con...

Escriba la ecuación diferencial del siguiente sistema: Lo primero que debemos hacer es formular el diagrama de cuerpo libre.  Se tienen tres fuerzas interactuando en el sistema, la fuerza del resorte, la fuerza del amortiguador y la fuerza desarrollado por la masa. (diagrama ubicado a la derecha) La fuerza del resorte es el desplazamiento en x. En el diagrama mostrado, notamos que tenemos 4 nodos.  Cuando se habla de tierra, no hay movimiento, entonces podemos eliminarla.  La fuerza que deforma  al resorte  seria (K*X)-(k*W) La fuerza que se necita para desplazar a la masa debe ser igual a la masa por la aceleración que experimenta la masa. (Doble derivada de x). Fc=c(x-y) El amortiguador= su constante de fluido F=m*x  La fuerza de la masa=m * segunda derivada del desplazamiento x Fk=k(x-0) La fuerza del resorte=k* desplazamiento en x- el desplazamiento en 0 Posteriormente se hace la sumatoria de fuerzas. f=-kx-c(x-y)-mx+f(t)=0 Si f(t)=0, entonces: kx+cx+mx...

Hay diversas variaciones en el tema CVT, en la mayoría de los autos de pasajeros las mitades de cada polea están alineadas con los extremos puntiagudos de los conos tocando. Estos forman una ranura en forma de V en la que la correa de conexión cabalga. Un lado de la polea está fijo, y el otro lado es móvil, accionado por un cilindro hidráulico. El cilindro puede aumentar o disminuir la cantidad de espacio entre los dos lados de la polea. Esto permite que la correa viaje más abajo o más a lo largo de las paredes de la polea, dependiendo de las condiciones de conducción, cambiando así la relación de "engranaje". La naturaleza sin pasos de su diseño es la  mayor ventaja del CVT para los ingenieros automotrices. Debido a ello, un CVT puede trabajar para mantener el motor en su rango de potencia óptimo, aumentando la eficiencia y el kilometraje de combustible al ofrecer un número infinito de transiciones suaves de baja a alta. Y es esta variabilidad infinita la que, según la EPA, ...

Reglas Leer cuidadosamente las instrucciones plasmadas en el classroom. Si no se puede asistir a la videoconferencia, se deben pedir los apuntes y estudiar el tema por cuenta propia. No quedarse con el conocimiento adquirido en clase. El alumno debe investigar por su cuenta referencias que sean confiables Y que estén validadas Por algún autor o libro referente a la materia. Entregar con tiempo Todas las tareas Que estén plasmadas en la plataforma Sin poner excusas Ni pretextos. Sí hay alguna situación Que no permita al estudiante conectarse a las vídeo llamadas Favor de informar con tiempo Al docente encargado de la materia o a su correspondiente tutor Sí no se comunica con tiempo Comunica con tiempo El alumno reprobara. Software a utilizar 1.        Excel 2.        Scilab 3.        Freecad   Ejercicio La capacidad de carga para un rodamiento es de 7.050lb para 1.000.00...